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R154のシフト位置
category: 修理雑学 | author: ggtmagic
R154シフト位置

JZX90の新型車解説書を見てみた。

JZX90搭載の1JZ-GTEには、MTの設定があります。
JZX81はMT設定がありません。

JZX90のエンジン&MTミッションがJZS130Gにそっくり載らないかな〜
・・・と思いましたが、ミッションはR154になるんですね。
どうもシフトレバーの位置が違っているようです。

シフトレバー
・シフトレバーリテナーの一部を後方に延長すると共にシフトレバーを直立化し、操作性の向上をはかりました。
・シフトレバー比を変更してシフトストロークを短縮し、レバーの直立化と相まってスポーティーな操作としました。


・・・と解説されています〜

クラウンバンターボでGX81のW58を使ってまったく問題なかったので、GX81のMTとシフト位置は同じはずなので、マーク2系R154は使えないかも〜

JZA70のMTなら同じみたいですが、やっぱW58が無難です・・・


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あ〜バーディーチャンスって距離感の表現バッチリですね!
シフトを触ったらあれ?って想像つきますね。
by G-GT
JZX81の友人がJZX90のミッションを組んだらシフトの位置がバーディーチャンスになってしまいました!

後日JZA70のミッションとペラを組み合わせたらホールインワンでした^^V
by 青ヘッド
材料が非常に入手しにくいです〜
エンジンはなんとかなってもMT用に13クラウン用ペダル類とマスター、レリーズ、配管サイドブレーキなど・・・

一旦MT化して公認取ってしまう作戦にしようかと思いますが、VVTI付き1JZ+MTで「動けばいいや」って感じに出来ると思います?
VVTIやらなにやら制御系を殺しても走れますかね〜??
by G-GT
ぬお?いよいよッスか??
JZS133Zはフロア形状違うのかなあ・・・。なんとなくそのままいけそうな気がしないでもないけど・・・・・。
おいらも調べてみよっと。
by 小松庵店主






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