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旧車に1JZ搭載
category: エンジンスワップ | author: ggtmagic
旧車に1JZ搭載

1JZ搭載前の、M型2リッターキャブのエンジンです。

希少なM型ではありましたが、排気ガス対策がなされてパワーがないくせに非常に燃費の悪いエンジンでした。
自分の102なんか満タンにして完全街乗りのみだと200キロくらいしか走れなかった事も・・・ロータリーか〜って感じです。

これ以前のM型のほうがよかったんじゃないなな〜
これ以降はEFIになっているのでかなり改善されていますね。

そこで1JZに載せ換えすれば、パワーは劇的にあがるし、燃費もリッター5を切るようなことはないでしょう!高速では10とか走るのでは!

旧車に1JZ搭載

1JZ載せ換え後のエンジンルーム!
130と非常にエンジンルーム内のレイアウトがにているのでフィッティングは完璧に近いです。
ただでかいリレーボックスは撤去してすっきりさせました。

130と唯一違うのは、コアサポートの高さです。
エンジンに対するコアサポートの高さがちがうのでラジエターの高さが5センチ以上違います。
130はエンジンとラジエターの高さが同じくらいですが、102はラジエターのほうがエンジンよりかなり高い位置になります。
でも収めてしまえばまったく違和感なしです〜

そろそろ俺の102もなんとかしたいな〜
後期VVTIか2Jがおもしろいかな〜V8は好きではない!
comments(7) | - | PAGE TOP↑
>夏影@MS87Vさん
リッター9はかなり良いですね。
フロアーMTでしたっけ?
ベンコラMTの4速は2速のギヤ比がいまいちで力がない感じになってしまいますね〜
by G-GT
1JZ収まりがいいですね。

ちなみに、排ガス対策前のM型(M-C)ですが、自分の使用状況下ですとリッター9キロくらいです。
殆ど幹線道路なので、5速ミッションに換装するだけでももう少し燃費が伸びるかもしれません。
by 夏影@MS87V
>まっきぃさん
3Mはすげ〜けど、ただそれだけで、実用的ではないですね〜
by G-GT
あっても恐ろしく高いでしょうね。
それか130クラウンからとってくるか・・・。
by まっきぃ
>小松庵店主さん
ターボも魅力的ですね〜インタークーラーが難しそうですね。まあいろいろ考えてるときが楽しいです。

>まっきぃさん
M型なら3Mがあれば載せたいです。でも2000GT用なのでないでしょうね〜
by G-GT
個人的にはM型のEFIを載せてほしいです。
あんま変わらないか〜。
by まっきぃ
クルマのバランスを考えれば1JZのNAで十分なんですが、あえてターボに行って欲しい気がしないでもないです。
by 小松庵店主






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