CROWN WAGON Maniac
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130クラウンワゴン用、リヤ強化ブレーキシュー
category: お車拝見! | author: ggtmagic
130ワゴン用強化ブレーキシュー 日清紡製、クラウンワゴン用の「強化ブレーキパット&ブレーキシュー」です。

okazakiさんのJZS130Gに装着する予定のパーツです。

僕もクラウンの強化リヤブレーキシューがあるのを知らなかったのですが、okazakiさんが発注して、こちらに直送してもらいました。

クラウンワゴンのブレーキに不満を持っている方は多いと思いますがこいつで解決できるのでは!

フロント用の強化パットはありますが、リヤの強化ブレーキライニングはここの他には見当たりません。

ブレーキのききはそうとう良くなると思われますぞ・・
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MS105CROWN
category: お車拝見! | author: ggtmagic
今日は、ネットで知り合った方のMS105クラウンを拝見いたしました。

なんとなく、黒のセダンなので、しぶーい感じの人を想像していたんですが、とても爽やかで、感じの良い方でした。
おもわずいろんな話で盛り上がってしましました。

車はすごくきれいで、メンテも行き届いていて、とても大事に乗られているのが、一目瞭然です。
こんなに大事にされて、幸せな105クラウンですね!

不具合箇所ですが、すこしオーバーヒート気味なようです。
ラジエターもサーモも、手を入れてあるそうなので、あとはカップリングかな?
と思い触ってみるとほとんどフリーで回転してしまう感じ!
MS102と比べてみると、多少抵抗が感じられるけど、そんなに差がないか?
MS102のカップリングもへたっているかも!

JZS130Gのカップリングがあったので、回してみるとだいぶかたいぞ!
やっぱこのくらい抵抗ないと効率悪いだろ?

新品カップリングは案の定メーカー在庫なし!
他の車のやつが簡単に付くはずもないだろう!
電動ファンを付ければ簡単だが、オリジナルを大事にしたいのでそれはしたくない!

ちょっと考えないとね・・

あしたもガンバろ。
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ヒューズ
category: お車拝見! | author: ggtmagic
タイロッド ディーゼルターボの130クラウンの修理ですが、まず足回りは、アッパーアームブッシュとテンションロッドクッションは最近新品に交換したみたいです。

ステアリングコラム内のベアリングも交換済みだそうです。
乗った感じではそれほどひどい感じはしませんでしたが、タイロッド左右のボールジョイントがあまいのと、ロアアームボールジョイントも若干がたがでている模様。

これらの部品と、アッパーアームのブッシュは新品交換されているので、ロア側も交換する予定。

詳細はまた詳しく書きます。

さて問題は、やはりヒューズ!
日曜日に試運転したらすぐ飛んでいましたが、今日は全く飛ばなかった!

ヒューズは、A/Cのヒューズではなく、運転席足元の「ヒーター15A」のヒューズ。
基本的に、マグネットクラッチ側は関係していないヒューズだと思う。
他の修理工場でも診てもらった際、やはりマグネットクラッチが怪しいと言う事で、マグネットクラッチ直前の配線に5Aのヒューズを割り込ませていた。
問題があれば、先にこのヒューズが飛ぶはずだろう!
抵抗値も5Ωで特に問題なさそう、おそらくマグネットクラッチはシロ!

「ヒーター15A」が飛ぶので、やはり室内側のどこかに問題があるのでは? 最初からブロアーモーターが怪しいとおもっていたが、まったく問題なく回転している。

他のサーボモーターなんかも正常に作動している。
ヒューズボックスにマグネットクラッチ用のリレーがあって、かなり熱くなっていたので、怪しいと思い、自分のクラウンと比べると、抵抗値も同じで、それなりに加熱してしまうのも同じ!

ヒューズの溶断箇所を見ると、一瞬で飛んでいる感じなので、瞬間的にショートしているのだと思う。
だから、ヒューズが飛んでいないときはまったく異常なく、振動などのきっかけで、瞬間的に起きる不具合かもしれない。
けっこう走行してみたが、5Aに落としたヒューズが今日は全くとばなかった。
うーむ・・・・・・
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130ワゴン+ディーゼルターボ
category: お車拝見! | author: ggtmagic
130ワゴン+ディーゼルターボ今週もホームページを見ていただいた方からメール頂き、お車拝見させていただきました。

2年式の130ワゴンで、ディーゼルターボ搭載です。 実家が排ガス規制外地域なので、そのままのナンバーで乗っているので、排ガス規制に引っかかりません。

不具合箇所は、エアコンを使用するとヒューズが飛んでしまうのと、足回りの違和感です。

試運転させて頂きましたが、ディーゼルターボの130ワゴンは初めて運転しました。

けっこうパワーあります!
高速は分かりませんが、加速感は1G-FEよりもぜんぜんパワフル!
ディーゼルいいじゃない!

ステアリングの感触はかなり良い感じです。
ある程度足回りのブッシュなんかは交換済みだそうです。

しかしフルロックまでステアして旋回するとあの「ズズズズ」の現象が!・・・
左右ともなりますが、右のほうが強く症状が出ています。

このあたりも改善する予定です!

特に言われていませんが、気になったのが、ドアミラーの「ぶるぶる!」
これもクラウンにありがちなトラブルで、振動でミラーが震えて見難いです。

したのプラスねじを締めるだけで直りますが、このねじ、ネジロックがかかっていてかなり硬く、普通のドライバーでは、真っ直ぐネジにアクセスできず、ねじ山を壊す可能性大!

ラチェットにプラスドライバーのビットを付けて締めこんで直しておきました!

他の修理は後日やりますが、ヒューズの原因がてこづりそう!・・・・・
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お車拝見
category: お車拝見! | author: ggtmagic
BMX ホームページを見ていただいた方から、メール頂き、お車を拝見させていただきました。

特にエンジンスワップをしたいと言う事ではなく、メンテナンスをしてもらいたいと言う事でした。 もちろん大歓迎です!

初対面でしたが、クラウンの事はもちろん、いろいろなお話をさせて頂きました。
趣味で、BMXとサーフィンをやっておられて、BMXの腕前はかなりのものとお見受けしました。

ジャンプシーンの画像も拝見させていただきました。すごい高さ! でも怪我も多いようで・・

ワゴンに乗っている方は、趣味を持っている方が多いですね。
私も、車以外では、ウインドサーフィンやスキー、バス釣りなんぞをやっています。
荷物が多いのでワゴンでないとダメなんです!

それでは、次回お会いする日を楽しみにしています!グッド

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ネットで修理依頼
category: お車拝見! | author: ggtmagic
ホームページを見ていただいた方から、車の修理を依頼され、土曜日にお車
を拝見しました。

やはりクラウン好きの方で、ワゴンに鉄バンパーを装着し、リヤゲートもバ
ン用に交換してあり「クラウン通なカスタム」になっています。

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