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ワイヤーハーネスの劣化
category: MS102 | author: ggtmagic
MS102はエンジンをかけようと、セルを回すと「カチッ」っと音がしてセルが回らないことがあります。

3〜4回やり直せば必ず回るのですが、最近毎回なるのでなんとかしないとな〜っと思っていました。

大体このような症状は、セルのマグネットスイッチの接点が不良だったり、ニュートラルスタートスイッチの接点不良!
あるいはイグニッションスイッチの接点不良などが原因なのです!

しかし、マグネットスイッチは修理したし、ニュートラルスタートスイッチはATを4速化した際にミッションごと新品交換しているので問題ないはず!

イグニッションスイッチは無理やり分解してみましたが全くクリアーな状態でした。

あと考えられる原因はワイヤーハーネスの劣化!くらい!!
旧車の場合、このパターンが多いのです!
部品の不良ではなく、配線の劣化によって、規定の電流が流れなくなっているのです。

試しに、マグネットスイッチにダイレクトにバッテリーから配線をしてみると、明らかに素早い反応です。

ワイヤーハーネスの劣化した箇所を探すのは難しいので、20Aのリレーをマグネットスイッチにつないで、元の線はリレーのON用に使いました。
こうすれば、劣化した配線でもリレーをONするくらいの電流は流れるので、セルが「カチッ」となる事は全くなくなりました。

もっと早くやれば良かった〜
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旧車のクラッチマスター
category: MS102 | author: ggtmagic
クラッチマスター

MS102クラウンのマニュアルミッションのクラッチマスターなんですが、古いので部品はないだろうと思ってましたが、普通にインナーキットが出ました。

最初から部品がないことを考えて、130クラウンバンのクラッチマスターが流用できるのでは〜と考えていたのです。

130バンのクラッチマスターがあったのでテストしたらポン付けできました。
しかし、インナーキットが入手できたので、同じピストンサイズだし流用のメリットもないのでOHして使いました。

ですが、130バンのクラッチマスターが使えるって事は、GX81ツインターボ用も流用可能なのです!
ヒートインシュレーターなんかも付いているのでチューンド古い80系クラウンなんかにはいいかも〜
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シフトポジションインジケータ
category: MS102 | author: ggtmagic
シフトポジション

110系クラウンの新型車解説書で見つけたシフトポジションインジケータです。

MS102にはインパネにインジケータはありませんので、何速に入っているかはシフトレバーを見ないとなりません。

まあ勘でなんとなく分かるんですが、出来ればあったほうがいいな〜

画像のタイプなら、コラムカバーの上に違和感なく付きそうです。
4速化してミッションのインシュレータースイッチから信号は取れるので、シフトポジションのLEDを点灯させることが出来ます。

しかし入手困難・・・
どっかにないかな〜
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旧車でDVD
category: MS102 | author: ggtmagic
旧車DVD

とうとう純正オーディオを今時のものに交換しました〜

純正ステレオはとっても気に入っていましたが、ラジオのみしか使えず、カセットは壊れているしちょっとな〜って感じでした。

純正は残して別の場所にとも考えましたが、まったく使用しないのにあってもしょうがないので、潔く撤去しました〜
インパネもカットしてしまいました。

取り付けたのは中国製?安物1まんえんしません〜
しかし、すごいよ〜
カーナビのモニターでDVDが見れて、フロントから直接USBメモリーやSDカードも差し込めてMP3やMP4の再生が出来ます。

SDカードにMP3形式で音楽を入れておけばモニターにタイトルなんかも表示できるし、アルバム20枚入っていても、モニターを見ながら目的のファイルを簡単に探せます。

MP3で曲目の情報も書きもまれていてもモニター表示できないと聞きたい曲を探すのに苦労するんです。

なにげにすごいシステムになりました〜


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IC式オルタネータを旧車に流用
category: MS102 | author: ggtmagic
夜に、ウインカーを点けると、チャージランプが一緒に点滅していることがあります。

そこで、70アンペアーのIC式のオルタネータをMS102クラウンに取り付けました。

旧車にIC式オルタネータ

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旧車のマフラー
category: MS102 | author: ggtmagic
クラウン用マフラー

MS102のマフラーを交換しました〜

旧車なので、当然専用マフラーなんて売っていませんので、例によって工作しました。

砲弾型はさすがに似合わないので、
「あまり目立たないようにさり気なく!」をテーマにしました〜

音とか性能はどうでもいいのです!
とにかく見た目重視です〜ニコニコ

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デジタル時計?
category: MS102 | author: ggtmagic
デジタル時計?

トリップメーターではありません!
時計です!

デジタル時計と言っていいのか?
むかーし子供のころ、家にこんな時計があったな〜
数字が変わるときジーなんて音がしたりして可愛かったりするのです!

液晶表示なんかより味があって素敵!

中を覗いて見ると、さぞアナログチックかと思いきや、
IC搭載で、結構ハイテク?

立派な水晶デジタル時計なのです〜

102クラウンは時計をタコメーターに改造してしまったので、時計がありません!

なので、この素敵なデジタル時計を装備しちゃおうかな〜ニコニコ

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4速AT化完成!走行編!
category: MS102 | author: ggtmagic
高速では、100キロ巡航もままならない、のろまなMS102でしたが、
4速AT化で、見違えるようになりました〜

現行車の波に完全に乗って、時には追い越しも可能!!

3速ATと4速ATでは、その車の価値が違ってしまうほどの差があります。

エンジンは変わっていないのに、これ程違うとは思っていませんでした〜

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旧車のステアリング最適化
category: MS102 | author: ggtmagic
MS102クラウンはパワステなのですが、駐車する際に切り返すと結構ハンドルが重いのです。

古いしこんなもんだと思いますが、もう少し軽くしたいな〜

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4ATテスト走行
category: MS102 | author: ggtmagic
MS102

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

MS102でスキーに行ってきました。
ミッションスワップ後、初の遠出でした。
たいして、走行していなかったので大丈夫か〜と思いましたが、
問題なく高速走行できました。

今までより、圧倒的にエンジン回転が下がりました。
音も静かになり、水温も低めをキープし、エンジンの負担がグッと減って良い事ずくめです。

120キロも難なく出せます。
120キロ出しても、エンジン回転は、3ATの90キロくらいな感じです。

エンジンスワップほどのインパクトはありませんが、エンジンスワップに匹敵するくらいの効果はあります。
遅いと感じるのは、エンジンのせいではなかったのですね〜
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